高低溫一體機(jī)就是同時(shí)具備快速降溫和升溫雙功能的實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備，它是通過(guò)泵浦驅(qū)動(dòng)傳熱介質(zhì)(通常為水或油)從裝有內(nèi)置加熱器的油箱中到達(dá)控溫設(shè)備，再?gòu)目販卦O(shè)備回到油箱?？刂破鞲鶕?jù)溫度傳感器測(cè)量的熱流體溫度或控溫設(shè)備內(nèi)部溫度，調(diào)節(jié)熱流體的溫度從而調(diào)節(jié)控溫設(shè)備的溫度，使用全封閉的管道設(shè)計(jì)，使用高效板式熱交換器，同時(shí)減少對(duì)導(dǎo)熱流體的需求，提高了系統(tǒng)的熱能利用率，以實(shí)現(xiàn)快速提升溫度。
　　在日常使用中還是會(huì)出現(xiàn)噪音過(guò)高的情況，我們下面來(lái)細(xì)細(xì)介紹一下：
　　1、液壓泵發(fā)生了吸空現(xiàn)象
　　當(dāng)空氣進(jìn)入油液中的時(shí)候會(huì)在高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并會(huì)以壓力波的形式傳播從而導(dǎo)致油液震蕩，使系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕的噪音。液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞和油液粘度過(guò)高都會(huì)造成進(jìn)油口處真空度過(guò)高，從而使空氣滲入其中。液壓泵和先導(dǎo)泵的軸端油封損壞或密封不了蓋，也會(huì)造成空氣進(jìn)入。還有油箱的油位不要使用到底線(xiàn)以下，否則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油管吸空。
　　2、內(nèi)部低部件的過(guò)度磨損
　　例如液壓泵的伺服閥閥芯和控制流量的活塞，也會(huì)因?yàn)榫植康哪p或拉傷是活塞在工作的過(guò)程中發(fā)生脈動(dòng)，從而造成液壓泵輸出流量和壓產(chǎn)生力的波動(dòng)，會(huì)在泵出口處產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。另外，液壓泵的配流盤(pán)也是非常容易引發(fā)噪音的部件之一。在高低溫一體機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中因?yàn)榕淞鞅P(pán)的磨損或者污漬沉積在卸荷槽的開(kāi)啟處，會(huì)導(dǎo)致卸荷槽變短從而改變了卸荷的位置，困油的現(xiàn)象也就由此而生，從而引發(fā)較高的噪音。即使已經(jīng)經(jīng)過(guò)我們平磨修復(fù)的配流盤(pán)，也還是會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的現(xiàn)象，如果我們不能及時(shí)的將其適當(dāng)修長(zhǎng)，也還是會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。